Drei besondere Vorkriegsfahrzeuge haben sich in diesem Jahr beim Salon Privé Concours d’Elégance angekündigt. Bei dem Concours vor dem britischen Blenheim Palace werden mehr als 100 der schönsten Autos der Welt in neun Klassen aus über einem Jahrhundert Automobilgeschichte zu sehen sein.
Der Mercedes-Benz 540K ist eines der begehrtesten Vorkriegsmodelle. Mit seinem 5,4-Liter-Reihenmotor mit Kompressoraufladung bot er eine Leistung von 100 Meilen pro Stunde und einen luxuriös ausgestatteten Innenraum. Mercedes-Benz warb bei der Vorstellung seines Spitzenmodells auf dem Pariser Salon 1936 mit dem Slogan: “Ein Auto für den Kenner”.
Testfahrer lobten einhellig die Mischung aus Geschwindigkeit und Komfort des 540K. Die Zeitschrift Autocar verzeichnete in Brooklands eine Höchstgeschwindigkeit von 104,65 mph – der Wagen war mit drei Passagieren besetzt – und die Autoren waren fasziniert vom Klang des Kompressors, der bei Vollgas anspringt.
Das 540K Cabriolet A, das den South Lawn von Blenheim Palace schmücken wird, ist eines von nur 98 Fahrzeugen, die 1938 gebaut worden sein sollen, und wurde von seinem ersten Besitzer auf einzigartige Weise spezifiziert. Die Fahrgestellnummer 154076 wurde am 5. Februar 1938 an den Tauentzien-Verlag geliefert, eine Berliner Werbeagentur, deren Inhaber Georg Niedermeier war. Das Einzelstück kombinierte die zweisitzige Karosserie des Cabriolet A mit dem Fahrgestell mit längerem Radstand und einem um fast 20 cm zurückgesetzten Motor und Getriebe.
Neben dem 540K wird im Blenheim Palace auch ein Mercedes-Benz 680S aus dem Jahr 1929 zu sehen sein, dessen Karosserie von Gangloff gebaut wurde. Gangloff fertigte Karosserien für die besten Automarken der damaligen Zeit, darunter Rolls-Royce, Hispano-Suiza, Isotta Fraschini und Bugatti.
Das Fahrgestell mit der Nummer 35979 wurde im Oktober 1928 an die Schweizer Karosserieschmiede geliefert, damit es mit einer Sport 4-Karosserie ausgestattet werden konnte. Anfang 1929 wurde der fertige Wagen auf dem Automobilsalon in Kopenhagen ausgestellt, wo er von Prinz Axel von Dänemark bewundert wurde, bevor er an seinen ersten Besitzer – Hermann Schreiber aus Grenchen in der Schweiz – verkauft wurde.
In den 1950er Jahren wurde der 680S zu einem Zweisitzer umgebaut, wobei ein Großteil der vorderen Karosseriehälfte erhalten blieb. In jüngster Zeit wurde er einer grundlegenden Restaurierung unterzogen, die ihm sein ursprüngliches Aussehen zurückgab, wobei Fotos verwendet wurden, die in der Zeit im Mercedes-Benz Werk aufgenommen wurden.
Neben den beiden Mercedes wird auf dem Salon Privé auch ein Vorkriegssportwagen aus England zu sehen sein. Der SS 100 wurde von der SS Cars Ltd. gebaut, die von William Lyons gegründet worden war und nach dem Zweiten Weltkrieg in Jaguar umbenannt wurde. In seiner 3,5-Liter-Version trug der SS 100 dazu bei, eine Vorlage zu schaffen, die Jaguar später perfektionierte – starke Leistung und gutes Aussehen zu einem relativ niedrigen Preis.
Fahrgestellnummer 39080 ist einer von nur 118 gebauten 3,5-Liter-SS 100 und wurde 1938 an den Erstbesitzer JMF Hilton verkauft. Im Jahr 1951 ging er mit seinem neuen Besitzer Frank Lobb nach Australien, und in den nächsten 10 Jahren erlebte der Wagen eine sporadische Rennkarriere in Down Under.
Nach seiner Demontage in den späten 1960er Jahren blieb der SS 100 mehr als 40 Jahre lang in Einzelteilen erhalten, bis er 2012 von dem Kenner John Clucas erworben wurde, der sich sofort an eine sorgfältige Restaurierung machte. Das Endergebnis gilt als das vielleicht schönste Exemplar der Welt, und das Projekt wurde in einem Buch dokumentiert, das heute als “Bibel” für künftige SS 100-Restaurierungen gilt.
Der Concours d’Elégance ist der traditionelle Auftakt der Salon Privé-Woche. Die Preise werden an drei Tagen von einer ICJAG-Jury und eingeladenen Fachjuroren vergeben, wobei der Duke of Marlborough, der Vorsitzende Andrew Bagley und die Gäste des Salon Privé einige besondere Auszeichnungen verleihen.
Am Freitag findet der von Boodles präsentierte Damentag statt. Hier kann man sehen und gesehen werden, denn Hüte in allen Formen und Größen sind über den ganzen Rasen verteilt. Am Samstag folgt die Salon Privé Club Trophy, präsentiert von Lockton – der größten reine Clubveranstaltung im Vereinigten Königreich, an der die prestigeträchtigsten Single-Marque-Clubs teilnehmen. Das Finale der Salon Privé-Woche ist die Classic and Supercar-Veranstaltung am Sonntag, die in diesem Jahr das 60-jährige Jubiläum des Jaguar E-Type feiern wird.
Letztes Jahr gab es auf dem South Lawn 25 globale, europäische und britische Premieren von einigen der berühmtesten Automarken der Welt, und das wird auch 2021 so sein. Hinzu kommen die erfahrensten und sachkundigsten Oldtimer-Spezialisten Großbritanniens sowie ein brandneues Element für dieses Jahr – der Salon Privé TIME, auf dem die weltweit führenden Uhrenhersteller vorgestellt werden.
Fotos: ©Salon Privé
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.
