Vor sechzig Jahren wurde der 5000 GT, ein 2 + 2 Coupé, auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und war der unbestrittene Star der Veranstaltung. Maserati feiert jetzt das Jubiläum dieses außergewöhnlichen Autos, das auf ausdrücklichen Wunsch des Schahs von Persien, Reza Pahlavi, gebaut wurde. Nur 34 Fahrzeuge dieses Modells wurden im Werk Viale Ciro Menotti in Modena gebaut. Die Karosserien wurden von den damaligen Top-Karosseriebauern Italiens ergänzt.
Reza Pahlavi, der damalige Schah von Persien und ein großer Enthusiast von Hochleistungssportwagen, fuhr gegen Ende 1958 einen 3500 GT im Test und war begeistert davon. Er forderte jedoch eine Leistungssteigerung, und Giulio Alfieri, damals technischer Direktor von Maserati, erkannte, dass das Auto komplett überarbeitet werden musste, um die Anforderungen dieses prestigeträchtigen Kunden zu erfüllen.
Das daraus resultierende AM103-Projekt wurde 1959 fortgesetzt und war praktisch ein neues Auto und nicht nur eine Individualisierung: Das Herzstück des Designs war der V8-Motor des 450S (der berühmte Maserati-Renn-Barchetta), dessen Bohrung vergrößert wurde, um ihn zu verbessern Verdrängung auf fast fünf Liter. Der 5000 GT, ein prestigeträchtiges 2 + 2-Coupé, wurde geboren.
Das Auto, dessen erste Karosserie von der Carrozzeria Touring gebaut wurde, wurde 1959 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und erhielt zu Ehren dieses einzigartigen Kunden den Spitznamen “Shah of Persia”. Nur drei dieser Spezialversionen wurden jemals produziert.
Im nächsten Jahr, 1960, wurde der 5000 GT auf dem Genfer Autosalon mit einigen Überarbeitungen am Motor ausgestellt. Das Interessanteste am Maserati 5000 GT war, dass er von fast allen führenden italienischen Karosseriebauern dieser Zeit mit Karosserie gebaut wurde: von Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone und Frua, ganz zu schweigen von Michelotti für Vignale.
Sein großer Erfolg führte zur Produktion einer Reihe von Autos für renommierte Kunden, darunter Prinz Karim Aga Khan (Auto mit Karosserie von Carozzeria Frua), Fiat-Chef Gianni Agnelli (Carozzeria Pininfarina), Industrieller Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), Filmstar Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) und der mexikanische Präsident Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).
Maserati bestätigte seine Fähigkeit, ein prestigeträchtiges Produkt zu schaffen, das exklusive Eleganz, einwandfreie Funktionalität und absoluten Komfort kombiniert mit aufregender Leistung bietet. Der 5000 GT war sowohl in Bezug auf Exklusivität als auch in Bezug auf Leistung ein VIP-Auto. Die Gesamtzahl der gebauten Autos war aufgrund ihres außergewöhnlichen Charakters und der hohen Kosten auf nur 34 begrenzt.