Die Renaissance der Marke Hispano Suiza startete im März 2019: Da wurde auf dem Genfer Autosalon “Carmen” vorgestellt. Das Luxus-Hypercar, das das “Hyperlux”-Segment definiert, wurde sofort zu einer der begehrtesten Attraktionen der Schweizer Messe. Carmen teilt die DNA, die Hispano Suiza zu einer Legende machte.
Hispano Suiza wurde am 14. Juni 1904 von Damián Mateu gegründet, mit Unterstützung des Ingenieurs Marc Birkigt, einem Schweizer, der nach Spanien gekommen war, um die Automobilindustrie zu revolutionieren, und der an den beiden Vorgängern von Hispano Suiza gearbeitet hatte: La Cuadra und J. Castro. Seit Anfang des Jahrhunderts hatte Birkigt an der Entwicklung von 10- und 14-PS-Fahrzeugen gearbeitet, die den Grundstein des Unternehmens bildeten und Ende desselben Jahres ausgeliefert wurden.
Wenige Monate später, im Jahr 1905, produzierte Hispano Suiza sein erstes Fahrzeug, den gepanzerten Typ System Birkigt, der mit einem Vierzylindermotor ausgestattet war und 20 CV Leistung lieferte, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 87 km/h. Ein Jahr später folgte das erste in Spanien gebaute Auto mit einem Sechszylindermotor, ein Modell mit 75 PS Leistung, das die Strecke Perpignan-Paris in 22 Stunden bewältigte, eine Leistung, die in den Medien große Beachtung fand.
Hispano Suiza begann zu wachsen, errichtete eine Fabrik in Frankreich und verkaufte die Herstellungslizenz an andere Hersteller in Großbritannien, Italien und der ehemaligen Tschechoslowakei, was zur weltweiten Expansion beitrug. Nach und nach begann das Unternehmen, mit den großen Herstellern der Zeit zu konkurrieren und wurde zum Synonym für Luxus und High Society.
Die Autos erregten die Aufmerksamkeit von König Alfons XIII, einem Autoliebhaber. Der Monarch verhalf Hispano Suiza zu bemerkenswerter nationaler und internationaler Sichtbarkeit und spielte eine wichtige Rolle innerhalb der Marke. So sehr, dass ein Auto nach ihm benannt wurde: der T45, oder “Alfonso XIII”.
Der Hispano Suiza-Storch
Während des Ersten Weltkriegs konzentrierte sich Hispano Suiza auf die Herstellung von Flugzeugmotoren und setzte dabei alle in der Automobilindustrie erworbenen Erfahrungen um. Es war eine wichtige Zeit für das Unternehmen, das florierte. Noch heute ist das Erbe als erfolgreicher Hersteller von Flugmotoren (mehr als 50.000 Einheiten wurden produziert) in den Fahrzeugen von Hispano Suiza präsent, und zwar durch das legendäre Logo: den Storch. Der Storch, eine Hommage an das französische Geschwader-Emblem, das während des Ersten Weltkriegs auf der Seite eines von Hispano-Suiza angetriebenen Kampfflugzeugs gemalt war, ist zusammen mit der spanischen und der Schweizer Flagge zum Markenzeichen des Herstellers geworden.
Das erste Modell, das den silbernen Storch trug, war der H6B, ein revolutionäres Fahrzeug mit einem 6-Zylinder-Motor, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Dieses Auto nimmt einen wichtigen Platz in der Geschichte der Marke ein, denn hinter seinem Lenkrad gewann André Dubonnet den George Boillot Cup, ein Langstreckenrennen in Boulogne (Frankreich). Seine Majestät König Alfonso XIII. selbst fuhr ebenfalls einen H6, um am Rennen “Cuesta de las Perdices” in den Außenbezirken von Madrid teilzunehmen. Bei dieser Art von Rennen wurden die Fahrzeuge der Marke einem anspruchsvollen Test unterzogen, den sie mit Bravour bestanden und so zum Synonym für Zuverlässigkeit und hohe Leistung wurden.
Dubonnet selbst sollte in den folgenden Jahren eine wichtige Rolle für Hispano Suiza spielen. 1932 wurde der Dubonnet Xenia auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Das auf dem H6B basierende Fahrzeug verfügte über die von Dubonnet selbst entworfene Einzelradaufhängung, bei der die Blattfedern durch Schraubenfedern ersetzt wurden. 1936 kam eine zweite Version auf den Markt, noch aerodynamischer und spektakulärer als die erste, mit Schiebetüren, umlaufender Windschutzscheibe, futuristischen Linien und einem Hispano Typ 68 bis 12-Zylinder-Motor mit 250 PS.
Nach dem Spanischen Bürgerkrieg entwickelte Hispano Suiza immer leistungsfähigere Motoren und Fahrzeuge mit einem noch exklusiveren Design, wie den T60 oder den K36. Das Unternehmen wurde umstrukturiert und in drei Bereiche aufgeteilt: ein Bereich widmete sich der Luftfahrt und der militärischen Ausrüstung, ein anderer den Autos, Lastwagen und Bussen und ein dritter konzentrierte sich auf Maschinen und Werkzeuge. 1953, nach einigen finanziell schwierigen Jahren und nach der Verstaatlichung von “La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóvil, SA”, wurde der von Damián Mateu und Mark Birkigt zu Beginn des Jahrhunderts begonnene Traum auf Eis gelegt.
Im Laufe der Jahre wurde Hispano Suiza zum Synonym für Luxus und Exklusivität, die nur wenigen Auserwählten vorbehalten war. Die Autos von Hispano Suiza gehörten Aristokraten, Intellektuellen und den berühmtesten Künstlern der Welt. Die Liste der illustren Kunden umfasste: Alfonso XIII. von Spanien, Gustavo V. von Schweden, Carlos II. von Rumänien, Luis II. von Monaco, Pablo Picasso, André Citroën, Coco Chanel, René Lacoste oder Albert Einstein und in jüngerer Zeit Paul McCartney, um nur einige zu nennen.
Hispano Suiza-Automobile sind seit jeher eng mit vermögenden Personen verbunden, die einen exquisiten Geschmack für maßgeschneiderten Luxus und eine echte Leidenschaft für Autos haben. Heute werden klassische Hispano Suiza-Fahrzeuge mit großer Sorgfalt in Museen und Privatsammlungen auf der ganzen Welt aufbewahrt.
Eine neue Ära: die neue Bedeutung von Luxus auf Rädern
Hispano Suiza ist nun zurück in der Automobilszene, mit einem außergewöhnlichen Projekt unter der Leitung von Miguel Suqué Mateu, Urenkel des Gründers, der das Erbe der Marke lebendig hält. Das zur Peralada-Gruppe gehörende Unternehmen Hispano Suiza wurde 2019 auf dem Genfer Autosalon relauncht, als es ein vollelektrisches Fahrzeug präsentierte: Carmen. Dieses exklusive Modell mit 1.019 PS wurde komplett in Spanien entworfen, entwickelt und gebaut. Sein Äußeres ist vom klassischen Dubonnet Xenia inspiriert und teilt die Werte, die Hispano Suiza zu einem der größten Vertreter der Luxus-Automobilindustrie gemacht haben, mit zeitlosem Design, sorgfältiger Handwerkskunst und akribischer Liebe zum Detail. Seine radikalste Version, Carmen Boulogne, kommt ein Jahr später, im Jahr 2020. Carmen Boulogne leistet 1.114 PS und ist eine Hommage an den Sieg von Dubonnet in Frankreich.
Auch die Personalisierung ist ein wichtiger Teil der DNA der Marke: Kein Hispano Suiza gleicht dem anderen. Jedes der Fahrzeuge, die das Werk verlassen, kann in einer Vielzahl von Optionen konfiguriert werden, sowohl außen als auch innen, mit modernsten Materialien und unter sorgfältiger Berücksichtigung der Wünsche des Käufers. Nur 19 Carmen-Modelle, davon 5 in der Boulogne-Version, werden in dieser limitierten und exklusiven Serie gebaut.
Der Rennsport war schon immer Teil der DNA von Hispano Suiza. Der Carmen ist in seiner Essenz ein Fahrzeug mit Formel-E-Wettbewerbstechnologie, das herausragende Leistung, Zuverlässigkeit und Kraft mit einer der besten Elektroplattformen der Welt verbindet. Das Motto From Race to Road ist die Basis der DNA von Hispano Suiza. Ebenso ist der Carmen Boulogne eine sportlichere Evolution des Carmen, die das Rennsport-Erbe der Marke widerspiegelt. 2021 jährt sich der Sieg von Hispano Suiza in Boulogne zum 100. Mal, und die Marke hat angekündigt, mit einem eigenen Team, dem Hispano Suiza Xite Energy Team, an der Extreme E Championship teilzunehmen. Ein 100% elektrischer Geländewagen mit einer Leistung von mehr als 500 PS wird an einem der exklusivsten Rennen der Welt teilnehmen. Die Extreme E Championship konzentriert sich auf drei Hauptsäulen: die Nachhaltigkeit des Planeten, die Elektromobilität und die Gleichstellung der Geschlechter – Werte, die Hispano Suiza uneingeschränkt teilt.
Fotos: ©Hispano Suiza
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