Aus Anlass von einem halben Jahrhundert Range Rover präsentiert Land Rover die exklusive Jubiläumsedition Range Rover Fifty. Das weltweit auf 1970 Exemplare limitierte Sondermodell Fifty erinnert an das Range Rover Premierenjahr – Land Rover Special Vehicles entwickelte dafür unter anderem drei klassische Lackfarben aus den 1970er Jahren.
Land Rover feiert nun 50 Jahre Range Rover. Zur Feier des Geburtstages legt der 4×4-Spezialist aus dem Vereinigten Königreich eine besonders exklusive Sonderedition seines Flaggschiffs auf: Der Range Rover Fifty wird weltweit in 1970 Exemplaren erhältlich sein.
Im Juni 1970, also vor exakt 50 Jahren, stellte Land Rover in Großbritannien ein brandneues Modell zum ersten Mal der Öffentlichkeit vor: den Range Rover. Der Range Rover schuf eine völlig neue Klasse im Automobilmarkt, das Segment der luxuriösen Geländewagen. Die Range Rover Modellfamilie wuchs inzwischen auf vier Mitglieder: Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport und der Jubilar Range Rover. Das Quartett eint der hohe Anspruch des Gründervaters, bei dem Design und Luxus ebenso große Rollen spielen wie Leistungsvermögen und innovative Technik.
Über die Zeitspanne von 50 Jahren ist es dem Range Rover immer wieder gelungen, dem Markt mit Innovationen und bahnbrechenden Technologien neue Impulse zu verleihen. So war der Range Rover beim Start 1970 der erste Geländewagen mit permanentem Allradantrieb, dem 1989 das erste ABS in einem 4×4-Modell folgte. 1992 präsentierte er erstmals eine elektronische Traktionskontrolle in einem Allradmodell und dazu die elektronisch gesteuerte Luftfederung, die den Range Rover Passagieren auf und abseits der Straßen jenes erhabene Fahrgefühl vermittelt, für die der edle Brite berühmt ist. 2013 schließlich debütierte die jüngste Range Rover Generation – und mit ihr die nächste Weltpremiere. Als erstes SUV überhaupt verfügt der Range Rover über eine Vollaluminium-Karosserie, die ihn noch robuster sowie zugleich leichter und damit effizienter macht.
Der Range Rover zeigt dabei zahlreiche markante Designmerkmale: die schalenförmige Motorhaube, das charakteristische, scheinbar „schwebende“ Dach, die geteilte Heckklappe oder die seitlichen Lufteinlässe. Alle diese Details besaß bereits der Range Rover des Jahres 1970 – und sie machen auch das Erscheinungsbild des heutigen Range Rover einzigartig. Darüber hinaus ist das Land Rover Flaggschiff in seinem goldenen Jubiläumsjahr effizienter, vernetzter, luxuriöser und leistungsfähiger als je zuvor.
Die Range Rover Geschichte im Überblick
Land Rover feiert heute 50 Jahre Range Rover, aber die Historie dieses Welterfolgs reicht noch weiter zurück. Mitte der 1960er Jahre wollte die damalige Rover Company etwas ganz Neues im wachsenden Markt der vierradangetriebenen Freizeitfahrzeuge schaffen. Charles Spencer „Spen“ King war damals Chefingenieur in der Rover Pkw-Sparte – und er war der Neffe der Begründer von Land Rover. „Spen“ King schmiedete den Plan, den Komfort und das Straßen-Fahrverhalten einer Rover Limousine mit der Geländetauglichkeit eines Land Rover zu kreuzen.
In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre begannen die Arbeiten am ersten Range Rover Prototypen, dem damals so genannten „100 Zoll Station Wagon“. Sein Debüt vor der Weltpresse gab der Range Rover dann am 17. Juni 1970 – und sammelte bei den Kritikern reichlich Lob. Zu seiner schnell wachsenden Popularität bei den Kunden trug denn auch sein vielseitiger Charakter entscheidend bei. Der Range Rover ermöglicht entspanntes Dahingleiten auf der Autobahn ebenso wie Touren in rauem Gelände oder Gespannfahrten mit jeder Menge Stil und Komfort. Der Range Rover wird darüber hinaus 1971 als „Musterbeispiel für gelungenes Produktdesign“ geadelt und als erstes Automobil überhaupt im berühmten Louvre in Paris ausgestellt.
Die erste Range Rover Generation wurde von 1970 bis 1996 produziert – zunächst nur als Zweitürer. Im Verlauf der insgesamt 26-jährigen Modellgeschichte folgten die viertürige Variante 1981 und ein Automatikgetriebe 1982. Ab 1986 war der Range Rover auch mit Dieselantrieb zu haben.
Die zweite Modellgeneration des Range Rover firmierte unter dem Kürzel P38a. Sie erschien 1994 und zeigte vertraute Merkmale: die Silhouette mit „schwebendem“ Dach, die schalenförmige Motorhaube, die praktische zweigeteilte Heckklappe und die durchgehende Gürtellinie – auch der heutige Range Rover besitzt diese Designdetails. Die zweite Modellgeneration glänzte ferner mit einem noch luxusbetonteren Innenraum, der gleichwohl weiterhin Ausritte ins Gelände mitmachte. Das höhenverstellbare Fahrwerk setzte ebenso technische Highlights wie die Motorenpalette mit 2,5-Liter-Diesel und V8-Benziner mit 3,9 bzw. 4,6 Liter Hubraum
Mit der 2001 vorgestellten dritten Generation machte der Range Rover einen gewaltigen Satz vorwärts. Zu den Innovationen zählten beim dritten Range Rover ein festeres Monocoque anstelle des im Geländewagenbau üblichen Leiterrahmens und die unabhängige Einzelradaufhängung mit verbundenen Luftfedern – zu jener Zeit besaßen fast alle Offroader noch ungeteilte Achsen. Der Innenraum des Range Rover orientierte sich an Luxusjachten, edlen Möbeln und First-Class-Flugzeugsitzen: Er war luxuriöser und zugleich großzügiger.
Das zu Beginn des Jahres 2013 debütierende, von Grund auf neu entwickelte Topmodell der vierten Generation präsentierte als weltweit erstes SUV eine leichte Vollaluminium-Monocoque-Karosserie, die das neue Modell insgesamt bis zu 420 Kilogramm leichter macht. Hinzu kommen hochmoderne elektronische Helfer, wie die automatische Terrain Response 2-Steuerung, oder die Geschwindigkeitsregelung ATPC (All-Terrain Progress Control). Fortschrittliche Motoren wie die elektrifizierten Ingenium Antriebe, ein Plug-in Hybrid, innovative Infotainment-Systeme und ein großes Paket hochentwickelter Sicherheits- und Assistenzsysteme runden das Portfolio des aktuellen Range Rover ab.
Im Jahr des 50. Modellgeburtstags krönt Land Rover das Modellprogramm dazu mit gleich zwei Spitzenversionen, die unter anderem leistungsstarke V8-Triebwerke und ein besonders fein gearbeitetes Interieur bieten: der ausschließlich in üppig verwöhnender Langversion lieferbare SVAutobiography und der SVAutobiography Dynamic.
Fotos: ©Range Rover
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