Zenvo hat seinen neuesten Auftrag TSR-S zusammen mit weiteren Entwicklungen des dänischen Hyperautoherstellers vorgestellt. Dieses Exemplar des 1177 PS starken V8-TSR-S-Modells mit zwei Kompressoren, die für den Straßenverkehr zugelassene Variante des TSR-Rennstreckenfahrzeugs, erhielt zahlreiche maßgeschneiderte Details und ist das erste Auto mit vollständig fragmentierten Karbonfelgen, die in Eigenregie von Zenvo entworfen, entwickelt und gebaut wurden, sowie mit individuellen Designs aus Kohlefaser innerhalb der freiliegenden Karosserieteile.
In Anlehnung an die dänischen Designideale von Innovation und Kreativität ist das geometrische Muster aus Kohlefaser, das im blau getönten Mittelstreifen sichtbar ist, eine Weiterentwicklung der führenden Kohlefasertechnologie und Personalisierungsoptionen von Zenvo, wie die Z -S Modelle. Diese Technik wurde auch bei freiliegenden Karbonfaser-Seitenkapseln angewendet, wobei das Zenvo-Logo in einem gegenüberliegenden Fischgrätmuster im Material prangt.
Diese neuen Webmuster, die kundenspezifisch zugeschnitten werden können, werden mit Kohlefaser geformt und von Zenvos Fachkräften von Hand verlegt.
Dies gilt auch für die neuen fragmentierten Karbonräder, bei denen jedes winzige Fragment von Hand geschnitten und fachmännisch geschichtet wird, um das besondere Finish zu erzielen. Diese wiegen etwa 15 Kilogramm weniger als die Aluminiumvarianten. Wie bei allen Kohlefaserarbeiten bei Zenvo, von den Karosserieteilen bis zu den Fußmatten, werden diese Komponenten im eigenen Haus unter Verwendung einer Kombination aus modernster Technologie und menschlicher Handwerkskunst mit unzähligen Personalisierungsoptionen hergestellt. Für jedes Rad benötigen zwei Techniker ungefähr eine Woche. Das gesamte sichtbare Karbon auf dem Auto kann farblich getönt werden, einschließlich der Räder, und Kunden können einzelne Abschnitte in unterschiedlichen Karbon-Ausführungen angeben.
Ebenfalls vorgestellt wird heute die neueste Antriebsstrangentwicklung von Zenvo, einer Hybridvariante des 7-Gang-Schaltgetriebes mit schraubenförmig geschnittenen Zahnrädern, die zu einem Markenzeichen der Marke geworden sind. Dieses Getriebe bietet dem Fahrer zwei umschaltbare Modi, Straße und Rennen, die über eine taktile Aluminiumschaltanlage am Lenkrad gesteuert werden. In der Straßeneinstellung werden die Änderungen elektronisch unterstützt, um die übliche Härte einer herkömmlichen „dog-box “ zu beseitigen, während der Rennmodus außergewöhnlich schnelle und direkte mechanische Änderungen ermöglicht, die normalerweise nur in vollwertigen Rennwagen angeboten werden. Die neueste Entwicklung dieses innovativen Getriebes ist das Zufügen eines Hybridmoduls, das eine Leistungssteigerung, eine weitere Traktionskontrolle und sogar das Zufügen eines achten Vorwärtsgangs mit Elektromotor für Rückwärtsantrieb ermöglicht. Zenvo wird ständig weiterentwickelt. Dieses Getriebe ist die neueste Innovation, die vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde und entwickelt wird. Dies wird die Benutzerfreundlichkeit und Leistung aktueller und zukünftiger Modelle verbessern.
Der TSR-S ist das Flaggschiff von Zenvo und kombiniert die Fahrfähigkeit des TS1 GT mit der von der Rennstrecke abgeleiteten Leistung des TSR. Er wird von einem 1177 PS starken V8 mit zwei aufgeladenen Turboladern angetrieben. 0-62 Meilen pro Stunde werden in 2,8 Sekunden und 0-124 Meilen pro Stunde in nur 6,8 Sekunden erreicht, unterstützt durch eine superleichte Kohlefaserkonstruktion und außergewöhnliche Aerodynamik, einschließlich des patentierten Centripedal-Heckflügels von Zenvo, der auf Lenkungseingaben reagiert, um in Kurven ein hohes Maß an Abtrieb zu erzeugen. Der TSR-S kostet 1,45 Millionen Euro und die Zenvo-Produktion ist auf fünf Autos pro Jahr begrenzt. Dies bietet eine beispiellose Exklusivität im Hypercar-Sektor.
Ursprünglich für den Internationalen Genfer Autosalon 2020 bestimmt, wird Zenvo diese Entwicklungen nun während einer privaten Medienveranstaltung in seinem Hauptsitz in Præstø, Dänemark, und an weiteren Standorten auf der ganzen Welt vorstellen.
Fotos: ©Zenvo
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.
