Die Briggs Automotive Company (BAC) hat den neuen BAC Mono offiziell vorgestellt – eine leistungsstärkere, leichtere und fortschrittlichere neue Generation des einsitzigen Supersportwagens, der in Kontinentaleuropa und auf der ganzen Welt für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Mit der atemberaubenden neuen Generation von Mono-Design-DNA, die erstmals auf dem BAC Mono R zu sehen ist, verkörpert der Newcomer, wie die Form die Funktion verbessert, indem die visuelle Masse im gesamten Körper verringert wird, die Frontfläche verringert wird und die Körpergröße schlanker und organischer wirkt.
Zum ersten Mal erfüllt Mono die neuesten strengen EU6D-Emissions- und Drive-by-Lärmschutzbestimmungen, um es für die Straßen Europas vorzubereiten. Sein 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ist mit 332 PS 27 PS stärker als sein Vorgänger und bietet ein unglaubliches Drehmoment von über 400 Nm.
Der einzigartige Supersportwagen wiegt trotz zahlreicher Ergänzungen unter der Haut gemäß den europäischen Vorschriften nur 570 kg, dank einer Reihe technologischer Meisterleistungen. BACs Graphen-F & E-Projekte aus dem Mono R, die additive Fertigung und ein bahnbrechendes Radprojekt mit generativem Design mit dem Softwarepartner Autodesk haben dazu beigetragen, das Gewicht gegenüber dem Modell der ersten Generation zu reduzieren.
Eine atemberaubende Leistung von 332 PS und ein Leergewicht von 570 kg ergeben ein wirklich bemerkenswertes Leistungsgewicht von 582 PS pro Tonne – 57 PS pro Tonne höher als die des ursprünglichen Mono. Durch die Verbesserung der Fahrzeugdynamik bietet der legendäre Einsitzer weiterhin ein unvergleichliches, funkelndes Fahrerlebnis.
Design
Der neue BAC Mono ist mit der atemberaubenden neuen Generation der Design-DNA des Einsitzers ausgestattet, die erstmals beim Goodwood Festival of Speed 2019 auf dem bahnbrechenden BAC Mono R zu sehen war.
Der auffällige neue Look von BAC Mono konzentriert sich auf den Wert formverbessernder Funktionen – visuelle Designs, die in Übereinstimmung mit Mono erstellt wurden und das reinste Fahrerlebnis der Welt bieten.
BAC ist stolz darauf, an der Spitze des Designs zu stehen und die Messlatte für das zu setzen, was in der Supercar-Welt visuell möglich ist. Die allgemeine Aufgabe des Designteams bestand darin, das Auto optisch leichter, sauberer und einfacher zu gestalten – eine dünne Oberfläche auf einer phänomenalen Maschine.
Ab dem Modell der ersten Generation wurde ein völlig neuer Ansatz für die Karosserietechnik verfolgt, bei dem alle Oberflächen von Grund auf neu entworfen wurden, um die visuelle Masse im gesamten Körper zu reduzieren und eine organischere, leichtere Ästhetik zu erzielen. Dies wird durch die imposante Haifischnase verkörpert, die den Frontbereich erfolgreich reduziert und die Aerodynamik verbessert.
Zentral montierte Scheinwerfer sind ein vom Mono R übernommenes Unterscheidungsmerkmal, das auch die Front vereinfacht. Eine Reduzierung der Höhe um 20 mm und eine Verlängerung um 25 mm gegenüber dem Auto der ersten Generation tragen außerdem zu einem schlankeren und dennoch gedrungeneren Erscheinungsbild des Mono bei.
Aerodynamisch effizientere vordere Bögen und breitere Seitenkästen für eine verbesserte Kühlung werden vom Design des R übernommen, ebenso wie ein größerer Spoiler, der sich über die hinteren Bögen erstreckt. Weiter unten am Körper sind alle Oberflächen dünner, um den Luftstrom effektiv zu formen und umzuleiten.
Neue LED-Leuchten, Doppelstreben-Außenspiegel, eine hintere Crashbox und ein schmaleres Heck mit neuer LED-Kombination aus Nebel- und Rückfahrscheinwerfern runden den neuen Look ab, während das Innere mit einem neuen, noch leichteren Carbon-Lenkrad und einer optionalen Carbon-Seite perfekt für die Kundenpersonalisierung bleibt Paneele.
Leistung
Zum ersten Mal hat sich BAC für die Zwangsansaugung mit dem Motor des Mono der neuen Generation entschieden – mit Schwerpunkt auf der weltweiten Legalität von Straßen und der Reduzierung der Emissionen mit einem Turbolader.
Der Newcomer verfügt über einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor, der vom langjährigen Motorpartner Mountune maßgeschneidert entwickelt wurde – einschließlich eines gemeinsam entwickelten Trockensumpfsystems, das die Hauptmasse des Motors niedriger platziert und anschließend den Schwerpunkt verbessert . Verbesserte Komponenten für Fahrgestell, Getriebe und Antriebsstrang sind ebenfalls vorhanden.
Der Motor erfüllt die neuesten strengen EU6D-Emissionsvorschriften, während das Fahrzeug die EU-Gesetzgebung für Drive-by-Noise und elektromagnetische Emissionen (EMV) erfüllt, um die Straßenzulassung auf dem gesamten Kontinent und darüber hinaus zu gewährleisten.
Die Leistung wurde um 27 PS auf 332 PS gesteigert, während das Ingenieurteam von BAC unermüdlich daran gearbeitet hat, dass das atemberaubende Drehmoment von über 400 Nm schrittweise im Einklang mit der Fahr-DNA von BAC geliefert wird.
Fotos: ©BAC
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