British Racing Motors (BRM), historisches Formel-1-Team aus Großbritannien, kommt mit seinen Plänen zum Bau von drei authentischen, “neuen” V16-Rennwagen aus den 1950er Jahren voran: Der Original-Motor hat jetzt den Prüfstandstest absolviert.
Die technischen Partner von BRM, Hall and Hall, nutzten den originalen Motor „Nummer zwei”, ein V16-Aggregat aus den 1950er Jahren und mit mehr als 36.000 präzisionsgefertigten Teilen einer der komplexesten Formel-1-Motoren seiner Zeit.
Der Gründer von Hall and Hall, Rick Hall: „Bei diesen Teilen gibt es wenig Spielraum für Fehler, bis hin zu 1.000stel Millimetern.“ Der neu aufgebaute Motor selbst wurde auf dem Prüfstand von Hall and Hall in RAF Folkingham, Lincolnshire, vorsichtig getestet, wo das historische BRM-Formel-1-Ingenieursteam in den 1950er Jahren arbeitete.
Dieser spezielle Motor ist nicht mehr gelaufen, seit einer der ehemaligen BRM-Teamfahrer, Jose-Froilan Gonzalez, damals 77 Jahre alt, ihn während der 50-Jahr-Feier von BRM in Silverstone 1999 versehentlich überdrehte. Er wurde laut den Technikern von Hall und Hall umfassend ‘geluncht’ und liegt seither im Lager.
“Wir wollten ihn auf dem Prüfstand nicht zu sehr ausreizen”, sagt Martin Smith, der leitende Motorentechniker von Hall und Hall, “aber wir schätzen, dass wir trotzdem etwa 550 PS bei 10.000 U/min und 2,5 psi erreicht haben – das ist ein großer Schritt nach vorn, da wir unsere Erfahrung und unser Verständnis für diesen erstaunlichen Motor weiter ausbauen.”
Die drei ‘neuen’ P15 V16 BRM wurden durch die Entdeckung von drei ungenutzten Chassis-Nummern möglich, die ursprünglich dem Rennprogramm zugewiesen waren, aber aufgrund einer Änderung des damaligen technischen Reglements der Formel 1 nie gebaut wurden.
Das erste Auto wurde von John Owen, dem 81-jährigen Sohn des einstigen BRM-Eigentümers, dem Industriellen Sir Alfred Owen, in Auftrag gegeben und soll noch in diesem Jahr ausgeliefert und der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Fotos: ©BRM
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