Großbritanniens Formel-1-Team, British Racing Motors (BRM), feiert sein 70-jähriges Jubiläum mit dem Bau von drei “neuen” 16-Zylinder-Rennwagen – dem kultigen Typ 15 Mk1 BRM V16, der von vielen Fans als der am besten klingende Rennwagen in der Geschichte des Sports angesehen wird.
Der erste Wagen, der voraussichtlich im nächsten Jahr ausgeliefert wird, geht an die Owen-Familie und erfüllt einen lang gehegten Wunsch eines der ältesten überlebenden Mitglieder der Familie – diesen britischen Rennwagen noch einmal in Aktion zu sehen und vor allem zu hören.
John Owen, heute 81, war gerade zehn Jahre alt, als er zum ersten Mal das einzigartige Heulen des V16-Motors hörte, der dank seiner Fähigkeit, sich mit unglaublichen 12.000 Umdrehungen pro Minute zu drehen, 600 Pferdestärken entwickelte – weit jenseits der Reichweite vieler Straßen- und Rennwagen auch 60 Jahre später.
Es war ein Auto, das von den besten Ingenieuren Großbritanniens gebaut wurde, um es mit der Macht der italienischen und deutschen Nachkriegsteams aufzunehmen. Die Tatsache, dass er von legendären Fahrern wie Juan Manuel Fangio und Jose Froilan Gonzalez über die Grand-Prix-Strecken Europas gefahren wurde, trug nur noch mehr zur Attraktivität des Wagens bei.
Johns Vater war der Teamchef von BRM, Sir Alfred Owen, ein führender Industrieller und Gründungsmitglied des Konsortiums, das den Auftrag hatte, ein Weltklasse-Rennauto zu bauen und der Nation zu Meisterschaftsruhm zu verhelfen – eine Vision, die 1962 schließlich erfüllt wurde.
Heute ist der einzige noch existierende V16 MK 1 dazu bestimmt, ein begehrtes Museumsstück zu bleiben, da er viel zu wertvoll ist, um Rennen zu fahren. Da es keine anderen einsatzfähigen Fahrzeuge dieses Typs gibt, schien es, dass John Owens Traum nie in Erfüllung gehen würde.
In einer einzigartigen Partnerschaft werden die Spezialisten für die Restaurierung historischer Automobile, Hall und Hall, nun bis zu 20.000 Originalzeichnungen verwenden, um neue, forensisch authentische Beispiele der Maschine P15 V16 MK1 Stück für Stück wieder herzustellen. Der Gründer, Rick Hall, ist emotional und beruflich mit BRM verbunden, da er bereits in den frühen 70er Jahren Teil des ursprünglichen Formel-1-Teams war. Zusammen mit seinem Sohn Rob liefert er seither authentische Teile und technische Unterstützung für die wenigen BRM-Maschinen, die sich noch in Privatbesitz befinden.
Das Projekt hat in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen, als drei der Enkel von Sir Alfred Owen, Simon, Paul und Nick, damit begannen, darüber zu diskutieren, wie BRM wiederbelebt und für künftige Generationen erhalten werden sollte. Die Entdeckung mehrerer Fahrgestellnummern, die 1950 vom BRM-Team vergeben worden waren, aber aufgrund einer Änderung des technischen Reglements der Formel 1 nie gebaut wurden, bot eine einzigartige Gelegenheit, Johns Traum zu verwirklichen.
Mit der vollen Unterstützung des Vorstands von Rubery Owen nahm das Projekt Gestalt an. Die Autos werden nach FIA-Standards gebaut und sind daher voll für historische Rennen zugelassen. Damit wird der erste und wichtigste Schritt für den Erhalt und das Wachstum der Marke BRM getan – die Möglichkeit für zukünftige Generationen weltweit, den mächtigen V16 auf Jahre hinaus zu sehen und vor allem zu hören.
Der Schlüssel zur Erhaltung der zukünftigen Authentizität der Marke BRM ist ihre erstaunlich vollständige Sammlung von Originaldokumenten, Briefen, Ausschnitten und vor allem technischen Zeichnungen, die im Besitz von BRM verbleiben. Von einem der bedeutendsten Rennsporthistoriker der Welt, Doug Nye, als “wahrscheinlich das beste Archiv im britischen Motorsport” bezeichnet, wurde das BRM-Archiv von Nick Owen sorgfältig digitalisiert und dokumentiert, der dies sofort als unschätzbaren Wert erkannte.
Die neu gebauten Autos befinden sich bereits in Hall and Hall in Bourne, Lincolnshire, im Bau, nur einen Steinwurf von der Stelle entfernt, an der die Originale zuerst konstruiert wurden. Zur Feier des 70. Jahrestags von BRM im Jahr 2021 sind Vorführungen auf der Strecke geplant.
Fotos: ©BRM
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