Die Anfänge des Motorsports beleuchtet „Ragtime Racers“ der Rolex Monterey Motorsports Reunion. Die interaktive Ausstellung im Rahmen des legendären Autorennens in Laguna Seca zeigt Rennfahrer aus der Zeit vor 1920, die dazu beigetragen haben, den Motorsports in der Geschichte zu zementieren. Das jährliche historische Rennen der Motorsports Reunion findet vom 12. bis 15. August auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca während der Monterey Car Week statt.
Ragtime Racers soll keine statische Ausstellung von antiken Rennwagen sein. Die Besitzer und Mechaniker der Wagen, die Ragtime Racers“ genannt werden und so der Ausstellung ihren Namen geben, tragen Rennkleidung aus dieser Zeit. Sie werden Motoren ihrer Autos anwerfen und tägliche Rennvorführungen durchführen. So wollen sie den Fans zeigen, dass diese alten Autos nicht nur zur Show dienen, sondern immer noch lebendig werden können – zum Beispiel auf dem Raceway Laguna Seca.
Wenn die Autos nicht auf der Strecke sind, werden sie in der Box zu sehen sein, die Crews werden Boxenstopp-Demonstrationen durchführen, Motoren umbauen und jeden Tag Führungen für Gäste anbieten.
Die Bandbreite der ausgestellten Autos ist eine Fundgrube der Auto-Geschichte. Unter anderem dabei sind:
1908 Chalmers-Detroit – Dieser Wagen befindet sich in einem seltenen Originalzustand, wie er vor fünf Jahren gefunden wurde. Er wurde für den Rennsport mechanisch restauriert, behält aber seinen 112 Jahre alten Originallack und Rost. Es ist der einzige noch existierende Chalmers-Detroit-Rennwagen und wurde seit 100 Jahren nicht mehr in der Öffentlichkeit gesehen. Es wurde 1908 von L. B. Lorimer bei den Savannah Races gefahren und nahm später an den Cobe Trophy Races in Crown Point, Indiana, teil.
1909 Locomobile – Dieses Auto ist eines von nur zwei Modell “I” Rennwagen, die von der Locomobile Fabrik gebaut wurden. Es belegte den 3. Platz im Cobe Trophy Rennen, gefahren von George Robertson. Es wird von einem 4-Zylinder-Motor angetrieben, der aus Bronze gegossen ist, und die Kraft wird über große Rollenketten und Kettenräder auf die Hinterräder übertragen.
1911 National – Dieser Wagen war Teilnehmer des ersten Indy 500 im Jahr 1911, wo er, von Charlie Merz gefahren, auf Platz 7 landete. Er ist einer von drei werksseitig gebauten Rennwagen, die an diesem Rennen teilnahmen und wird von einem riesigen 4-Zylinder-Motor mit 450 Kubikzoll Hubraum angetrieben. Er wurde auf dem Indianapolis Motor Speedway mit 100 mph gemessen.
1913 Bugatti T-22 – Möglicherweise der älteste Bugatti-Rennwagen, der in den Vereinigten Staaten läuft. Dieser Bugatti ist einer von nur 10 jemals gebauten und schafft 4000 U/min und 75 mph. Angetrieben wird er von einem (für die damalige Zeit) revolutionären 4-Zylinder-Motor mit obenliegender Nocke und 4 Ventilen pro Zylinder. Er war seit 1920 nicht mehr gelaufen, bis er kürzlich einer 1.900-Stunden-Restaurierung unterzogen wurde.
Fotos: ©Monterey Motorsports Reunion
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