Es gibt Erfindungen, die es trotz unbestreitbarer Vorteile nie über den Teststatus hinausschaffen. Eine davon ist die Lenkung namens Wrist Twist. 1965 stand das Lenkrad nicht im Fokus des Interesses, als Ford etwas namens Wrist Twist einführte. Wäre es gelungen, hätte der Wrist Twist nicht nur das Lenkrad ersetzt, sondern dem Fahrer die Sicht auf die Instrumententafel geöffnet und das Cockpit geräumiger gemacht.
Auch wenn der charakteristische Ring vor dem Fahrer heute aus Automobilen kaum mehr wegzudenken ist, darf man nie vergessen, dass die ersten Autos eine Pinne und keine Lenkräder verwendeten.
Fords Test des Wrist Twist-Systems war eine gewaltige Bedrohung für das Lenkrad, die beste seit der Pinne, aber nicht zuverlässig genug, um die ältere Erfindung zu ersetzen.
Der aus der Luft- und Raumfahrt stammende Robert J. Rumpf war das Genie hinter der Idee. Ford holte Rumpf, um die Ford-Autofamilie auf Vordermann zu bringen.
Beim Wrist Twist sind zwei Räder im Einsatz. Die beiden Räder teilen die Arbeit von einem in kleinere Räder auf, sodass der Fahrer weniger körperliche Arbeit verrichten muss. Do sah, der Wrist Twist cool aus, aber es drehte sich alles um die Armlehnen.
Bei einem traditionellen Rad muss man die Hände bei Position 10 und 2 halten. Drehungen erfordern volle Armbewegungen von der Schulter aus. Durch den Wrist Twist wurde diese ganze Operation auf die Unterarmbewegung reduziert.
Das damals veröffentlichte Video war subtil, aber sexistisch, obwohl es möglicherweise ein Versuch war, weibliche Fahrer zu fördern. Eher nicht. Stattdessen war das Werbevideo eine herablassende Charakterisierung von Frauen. Schon früh stellen sie eine Fahrerin vor mit dem Kommentar, dass das System mit „einem Fahrer getestet wird, der verspricht, so untechnisch zu sein, wie er nur kann“.
Das Wrist Twist-System ist zwar sexy und benutzerfreundlich genug für Frauen, aber es kompliziert ein bestehendes System. Anders ausgedrückt: Der Wrist Twist hat ein Problem gelöst, das Autos nicht hatten.
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.
