Stolze 9000 Kilometer in neun Tagen – das ist für Oldtimer eine reife Leistung. Bei der Rally Carrera Iberia, die im vergangenen Herbst zum ersten Mal stattfand, vom malerischen Golf von Biskaya aus stattfand, waren die Teilnehmer einfach nur begeistert. Kurvige Bergstraßen, malerische Orte, atemberaubende Landschaften und Rennstrecken stellten die Fähigkeiten der Teams auf die Probe.
Salud und Saúde! Der Veranstalter Rally the Globe wurde von vielen der besten Organisatoren und Teilnehmer des Oldtimer-Sports als gemeinnütziger Verein gegründet und durfte sich über die positive Einführung und das breite Feld der Teilnehmer bei diesem Fahrabenteuer freuen.
Rallyedirektor Fred Gallagher hatte eine Route abseits der ausgetretenen Pfade auf Straßen geplant, die ohne Ortskenntnis schwer zu entdecken sind, durch Weinberge, malerische Städte, sanfte grüne Hügel und stimmungsvolle mittelalterliche Zitadellen. Gefahren wurde durch verkehrsfreien Landschaften, perfekt für historische Autos, mit unvergesslichen steilen Anstiegen und Abfahrten, die eine atemberaubende Aussicht bescherten. Obwohl die Carrera Iberia eine Wettbewerbsveranstaltung war, bei der es viele Möglichkeiten gab, die Fähigkeiten der Teams zu testen, blieb auch genügend Zeit, um Tapas zu genießen, den ausgezeichneten Wein und die spektakuläre und abwechslungsreiche Landschaft zu genießen.
Die Carrera Iberia war ausverkauft und am Ende waren sich die Teilnehmer einig: Die Rally the Globe – Carrera Iberia hat bereits neue Maßstäbe gesetzt hat und die Messlatte für zukünftige Ereignisse nochmals angehoben.
“Ich habe in sechs Wochen drei Rallyes absolviert, die alle von verschiedenen Unternehmen durchgeführt wurden, und ohne Zweifel steht dies über allem anderen”, schwärmte Stephen Hardwick, der in seinem Ford Falcon von 1965 den siebten Gesamtrang in der Kategorie Classic belegte.
“Wir haben viele dieser Events durchgeführt und das ist so gut wie es nur geht“, stimmte Jim Gately zu, der Amerikaner, der in seinem charakteristischen Kurtis Comet von 1947 den Sieg in der Kategorie Vintage & Vintageant errang. “Dies war wirklich eine fabelhafte Rallye: Die Route war die beste, die wir je gemacht haben. Die verkehrsfreien Straßen waren ein Traum für Oldtimer und die Gastfreundschaft war unübertroffen. Es war einfach toll, ein Teil davon zu sein, und wir kommen definitiv wieder, um noch mehr zu holen. “
Ian Milne, Beifahrer eines legendären Datsun 240Z von 1974, teilte ähnliche Gedanken mit und fügte hinzu: „Keine andere Rallye-Organisation wird jetzt in der Lage sein, eine Kerze für Rally the Globe zu halten. Es versteht sich von selbst, dass das Rally the Globe-Team das beste in der Branche ist.“
“Es ist kaum zu glauben, dass dies die Eröffnungsveranstaltung von Rally the Globe war“, wiederholte Bentley-Pilot Clint Smith.
In der Tat bestätigt Rallyedirektor Fred Gallagher, dass die Rallye breite Anerkennung gefunden hat. Eine unglaubliche Leistung für ein neues Team – wenn auch von bewährten Experten -, das innerhalb von 16 Monaten eine völlig neue Veranstaltung konzipiert und durchgeführt hat. “Wir hätten keinen besseren Start haben können”, gab ein begeisterter Gallagher zu. „Es war sehr anspruchsvoll, diese Rallye in so kurzer Zeit zusammenzustellen, aber das Endergebnis hat sich gelohnt. Jetzt freuen wir uns auf die Zukunft. “
Carrera Iberia war eine magische zehntägige Reise, die die Teilnehmer auf eine aufregende Reise vom historischen Hafen von Santander in Nordspanien nach Vilamoura an der Südküste Portugals führte – eine epische 3.470 km lange Strecke voller herausragender Attraktionen sowie neun Tests und 19 Regelmäßigkeitsabschnitte.
Die sorgfältig geplante Route beinhaltete neun Tage unvergesslichen Fahrens auf verlassenen Asphaltstraßen weit weg von den ausgetretenen Pfaden. Die Crews fuhren durch Weinregionen, sanfte Hügel, dramatische Schluchten, kurvenreiche Anstiege und stimmungsvolle mittelalterliche Zitadellen, während sie in Paradors, Pousadas und Fünf-Sterne-Hotels übernachteten.
In der Vintage & Vintageant-Sektion führten die Langstrecken-Rallyesieger Graham und Marina Goodwin nach dem Eröffnungsabschnitt zwischen Santander und Rioja gemeinsam mit Gately und seinem Navigator Tony Brooks die frühe Rangliste an. Es war jedoch eine kurzlebige gemeinsame Führung, denn die Bentley-Paarung und die Goodwins mussten sich schließlich mit dem dritten Platz in ihrer Kategorie zufrieden geben.
Von Tag 2 an wurde Gatelys unverwechselbarer Kurtis-Komet nie mehr angeführt, obwohl das belgische Duo Anton Gonnissen und Inge Willemen in einem anderen Bentley den Druck in der Kategorie für frühere Autos bis zum Ende aufrechterhielt.
Währenddessen verlor der glorreiche Aston Martin DB5 von Alan und Tina Beardshaw nie die Führung in der Kategorie Klassiker, obwohl er während der gesamten Rallye unter dem Druck der Triumphe von Mike und Lorna Harrison in einem TR3A und David und Jo Roberts in einem TR4 stand. Das enorme Tempo von David und Susan Danglard am letzten Testtag brachte den Amerikanern einen letzten Platz auf dem Podium in ihrem blauen Porsche 911 ein.
Im Ziel war Alan Beardshaw begeistert. “Nachdem ich noch nie etwas anderes als Tinas Hand in der Ehe gewonnen habe, ist heute ein ganz besonderer Tag für mich. Wir sind absolut begeistert”, grinste der siegreiche Beardshaw. “Ich bin nicht sicher, ob es viel besser wird.” www.rallytheglobe.com
Fotos: ©Rally The Globe
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