Oldtimerfans dürfen sich auf die RETRO CLASSICS in Stuttgart freuen.. Lorinser ist erneut mit einer ganzen Phalanx von Fahrzeugen dabei, denn das Unternehmen aus Waiblingen ist nicht nur als Tuner weltbekannt, sondern genießt auch einen guten Ruf als Oldtimer-Händler. Als eines von nur 46 Autohäusern in Deutschland darf es sich mit dem Titel „Mercedes-Benz ClassicPartner“ schmücken. Am Stand Nr. 10A22 in Halle 10 zeigt Geschäftsführer Marcus Lorinser viele seiner Lieblingstücke im Verkaufsprogramm. Dazu zählen mehrere Puch G aus Schweizer Armeebeständen. „Wir haben hier vor etwas mehr als einem Jahr einen großen Posten an Modellen mit Planenverdeck und Hardtop übernommen und waren über die riesige Nachfrage bass erstaunt“, erläutert Lorinser, der sich für den privaten Gebrauch selbst ein Exemplar als Restomod umbauen ließ und dies Kunden ebenfalls anbietet. Auf der RETRO CLASSICS werden allerdings vor allem seltene Karosserie-Versionen des Puch G im Mittelpunkt stehen.
Das beste Auto der Welt
Äußerst rar, insbesondere mit nahezu jungfräulichen 64.900 Kilometern, ist der 450 SEL 6.9. Dieses Modell wurde seinerzeit in der Fachpresse oft als „Das beste Auto der Welt“ bezeichnet. Das in Stuttgart gezeigte Exemplar ist in der Farbe Milanbraun metallic lackiert und wurde im Januar 1979 erstmals zugelassen. Somit gehört es zu den sehr späten W116, schließlich stand die Einführung des W126 kurz bevor. Der 450 SEL 6.9 repräsentierte damals mit 286 PS (210 kW) das Topmodell und kostete schon ohne Zusatzausstattung mehr als 80.000 Deutsche Mark. Heute werden bei Lorinser aufgrund des hervorragenden Zustands 67.000 Euro aufgerufen. Zur Ausstattung zählen helle Velours-Polsterung, Klimaanlage, Schiebedach, elektrische Fensterheber und ein originales Becker-Mexico-Kassettenradio. Im Jahr seiner Erstzulassung, 1970, bereits nicht mehr ganz der Jüngste war das ebenfalls auf der RETRO CLASSICS präsentierte 280 SE 3.5 Coupé (W111) in der Version „Flachkühler“. Die Kombination aus 200 PS (147 kW) starkem V8-Triebwerk und der zeitlos eleganten Karosserie machen den Wagen heute wie damals zu einem der begehrenswertesten Mercedes überhaupt.
Ausflug in die jüngste Vergangenheit
Im Gepäck wird Lorinser zudem einige Ikonen aus der jüngsten Mercedes-Geschichte haben: etwa den SL der aktuellen Baureihe R231 als Sondermodell „Mille Miglia 417“ und ein Exemplar des Vorgängers R230 als SL 350 mit Lorinser-Umbau. Hinzu kommen jeweils ein Mercedes-AMG GT und GT C.
FOTOS: Lorinser GmbH
