Lotus – der Beginn der Formel-1-Geschichte

Am 29. Mai 1960 fuhr Sir Stirling Moss seinen Lotus fast drei Stunden lang und kämpfte sich auf den Straßen von Monte Carlo durch den Regen. Am Ende stand der Sieg beim Grand Prix von Monaco. Es war der erste Sieg in einem Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen für Lotus. Genau 60 Jahre später erinnert Lotus den spektakulären Beginn seiner Formel-1-Geschichte, in der legendäre Fahrer wie Mario Andretti, Jim Clark, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Ronnie Peterson und Ayrton Senna eine wichtige Rolle spielten.

Nach dem ersten Sieg von Moss nahmen Lotus-Rennwagen folgten viele weitere. Insgesamt 80 Mal lieferten Lotus sechs Fahrer- und sieben Konstrukteurswettbewerbe ab.

Es war 1960 in Monaco, als Sir Stirling Moss seinen Ruf als Regenmeister festigte. Er fuhr mit seinem neuen Lotus 18 unerbittlich durch die nassen Straßen mit höchster Zuversicht, die Zielflagge zu übernehmen. Nachdem Lotus in der Praxis neue Rundenrekorde aufgestellt und dann im Qualifying die erste Pole Position für Lotus erreicht hatte, war es ein nahezu fehlerfreier Auftritt. In einem echten Abnutzungsrennen absolvierten nur die drei besten Fahrer alle 100 Runden der Strecke und nur fünf Rennfahrer wurden klassifiziert. Moss schlug seinen nächsten Konkurrenten, Bruce McLaren, um 52 Sekunden.

Der Lotus Typ 18, von dem Lotus-Gründer Colin Chapman glaubte, es sei das erste richtige Formel-1-Auto der Marke, war perfekt für die engen, verwinkelten Straßen von Monaco geeignet. Der leichte Renner mit Aluminiumkarosserie war agil und dynamisch und eroberte das Feld – darunter ein Trio von Ferrari-Teilnehmern – im Sturm.

Phil Popham, CEO von Lotus Cars, fügte hinzu: „Heute markieren wir nicht nur einen legendären Fahrer und eine bemerkenswerte Leistung, sondern den Beginn einer entscheidenden Periode in der Geschichte von Lotus. Sir Stirling Moss ist ein Name, der in die Motorsport-Historie eingraviert ist, und sein Können beim Grand Prix von Monaco vor genau 60 Jahren war der Auslöser für unser erfolgreiches Geschichte in der Formel 1. Dieser überwältigende Drang, den Erwartungen zu trotzen und die Grenzen des Möglichen zu erkunden, ist immer noch tief verwurzelt innerhalb der Lotus-DNA bis heute. “

Clive Chapman, Geschäftsführer des Classic Team Lotus und Sohn des Lotus-Gründers Colin Chapman, sagte: „Moss, der 1960 den GP von Monaco gewann – das war eine klassische Geschichte vom Typ David vs. Goliath. Moss war von Natur aus schnell, nachdenklich und sympathisch – alles Eigenschaften, die in Monaco, als das Rennen drei Stunden dauerte, von größtem Nutzen waren.“

Moss fuhr einen Lotus Typ 18 für das private Rob Walker Racing Team und hatte bereits bewiesen, dass Talent und Zuverlässigkeit den besten und gut ausgestatteten Hersteller-Outfits entsprechen. Das Team wurde von Rob Walker, dem Erben des Whiskyimperiums von Johnnie Walker, gegründet, der sich 1960 entschied, sich ausschließlich auf Moss zu konzentrieren, und ab Monaco auf Lotus-Autos umstieg. Es war ein geschickter Schachzug.

Chapman fuhr fort: „Rob Walker und mein Vater hatten eine für beide Seiten vorteilhafte Beziehung, die in den 1960er Jahren große Erfolge erzielte. Walkers dauerhafte Beziehung zu Sir Stirling Moss war noch stärker. Offensichtlich hat Walker als privater Teilnehmer und Sponsor Moss das zur Verfügung gestellt, was er brauchte, um seine erstaunlichen Fähigkeiten zu verwirklichen. “

Es war Moss, der die besondere Beziehung zwischen Lotus und dem berühmtesten Grand Prix der Formel 1 begann, mit weiteren sechs Siegen im Fürstentum nach 1960. Chapman erklärte. “Der Sieg von 1960 kam nur zwei Jahre nach dem ersten Start des Team Lotus GP beim GP von Monaco 1958, als Cliff Allison mit seinem Lotus Type 12 einen außergewöhnlichen sechsten Platz belegte.”

Sir Stirling Moss gilt als der größte Fahrer, der noch nie die Formel-1-Fahrer-Meisterschaft gewonnen hat. Er starb erst vor kurzem (12. April 2020) im Alter von 90 Jahren in seinem Haus in London.

Fotos: ©Archiv Lotus