Nur 22 Modelle des Ferrari 250 Europa wurden bei Ferrari gebaut. Eingekleidet wurden die meisten Exemplare bei Pininfarina. Das hier gezeigte Modell und vier weitere Spider-Fahrzeuge wurden allerdings bei Vignale karossiert. Der Ferrari 250 Europa, Chassis 0313 EU, ist ein vorbildliches Beispiel für die Karosseriearbeit von Vignale. Er weist viele der Merkmale auf, für die sowohl Vignale als auch Michelotti, Designer bei Vignale, bekannt waren. Die Scheinwerfer des Fahrzeugs sind tief in die vorderen Kotflügel eingesetzt, wodurch über den Scheinwerfern ausgeprägte „Augenbrauen“ entstehen. Auch die vorderen Blinker sind tief in die vorderen Kotflügel eingelassen. Ein verchromter Zierstreifen umschließt die Karosserie von den Vorderradkästen zum Heck und rund um den Kofferraum und betont somit die Länge des Fahrzeugs. Darüber hinaus sind die Lüftungsschlitze direkt vor den Türen und an den Segelverkleidungen mit Chrom akzentuiert.
Äußerlich sind Ferraris mit Vignale-Karosserie leicht an der Gegenüberstellung von scharfen Winkeln und abgerundeten Kanten mit zahlreichen Luftschlitzen, Lufteinlässen und anderen Stilelementen zu erkennen – einschließlich der häufigen Verwendung von zweifarbiger Lackierung. Einige dieser Merkmale wurden lediglich zur Verzierung angebracht, während andere einem funktionalen Zweck dienten. Unabhängig davon unterschieden sich die Designs von Vignale stark von den konkurrierenden Karosseriebauern Pinin Farina, Ghia und Touring und verliehen den Fahrzeugen einen ganz eigenen Stil.
Das hier gezeigte Fahrzeug hat einen auf 2.600 Millimeter gekürzten Radstand. Ein 3-Liter kurzhubiger Zwölf-Zylinder-Motor, entwickelt von Gioacchino Colombo, dient als Triebwerk. Damit erreicht der Europa eine Leistung von rund 220 PS.
Vom ersten Ferrari, der 1950 eine Vignale-Karosserie trug, bis zum Ende der Beziehung zwischen Ferrari und Vignale im Jahr 1954, hatte das Unternehmen über 150 verschiedene Modelle mit dem Cavallino Rampante gebaut. Heute gehören diese Fahrzeuge aufgrund ihres einzigartigen Charakters und ihrer Ausstrahlung zu den gefragtesten und begehrtesten Ferraris, die jemals gebaut wurden. Vignale und Michelotti wagten es, anders zu sein und ätzten ihre Namen mit ihren kühnen Designs in die Automobilgeschichte.
Fotos ©Kay MacKenneth
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