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Pininfarina Batista Anniversario

by Kay MacKenneth

Seine Deutschlandpremiere erlebte der 1900 PS starke Elektro-Supersportler Battista Anniversario in den Räumlichkeiten der Mohr Group München in der Motorworld München. Der Battista Hyper-GT ist das PS-stärkste italienische Fahrzeug mit Straßenzulassung. Er ist vollelektrisch – auch wenn das auf den ersten Blick nicht zu sehen ist.


Superlativen liefert der Pininfarina Battista in vielerlei Hinsicht. Stichwort: Leistung. Mit seinen 1900 PS tritt der Battista in der Liga der schnellsten Hypercars an und fährt dem französischen Boliden Bugatti Chiron als Konkurrenz zur Seite. Gleich im nächsten Atemzug wird ein Drehmoment von 2300 Nm genannt – da stockte selbst dem erfahrenen Rennfahrer Nick Heidfeld kurzfristig der Atem, als er das erste Mal zur Testfahrt im Fahrzeug Platz genommen hatte.

Eleganz, Qualität, Stil sind die Leitbegriffe des großen italienischen Designhauses Pininfarina. Bis heute sind es auch bei den inzwischen zu Klassikern gereiften Designs – selbst bei anderen Marken von Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Maserati und Peugeot, Citroen bis Rolls-Royce  – die Besonderen mit dem kleinen rotblauen Firmenemblem mit der Krone über dem „f“, die Sammler besonders schätzen. Rückblickend zählt das Unternehmen Pininfarina zu den bedeutendsten des Automobildesigns.

Der Gründer, Battista Farina wurde 1893 in Constanza d´Asti in der Nähe von Turin geboren. Er war die Nummer zehn von insgesamt elf Kindern und wurde den Kosenamen Pinin „Kleiner“ nie los, wohl auch, weil er nicht besonders groß wuchs. 1930 gründete Battista Farina die Carrozzeria Pininfarina in Turin. Die Firma machte von sich reden, denn Farinas Kenntnisse der Aerodynamik, die Wissenschaft, die in den 1930er Jahren im Fokus stand, verlieh seinen Fahrzeugen eine futuristische Extravaganz, die hochfunktional und dennoch nicht übertrieben war.

Ein großer Traum von Battista Farina war sein durch und durch eigenes Fahrzeug zu kreieren. Der aktuelle Battista Hyper-GT ist eine Hommage an den Gründer Battista Farina und soll diese Vision wahr werden lassen.  „Der Battista ist für uns alle ein wunderschöner Traum. In nur zwölf Monaten haben wir eine erstaunliche neue Elektroautomarke gegründet, die den Traum der Pininfarina-Familie erfüllt, ein Luxusauto zu sehen, das ausschließlich mit Pininfarina gekennzeichnet ist,“ so CEO Michael Perschke über den neuen Battista.

„Während der Battista Hyper-GT weiterhin im Entwicklungsplan liegt, freuen wir uns, mit der Eröffnung der Automobili Pininfarina Lounge in München die MOHR GROUP als unseren neuen Vertriebspartner bekannt zu geben,“ erklärte Gösta Henning, Chief Sales and Marketing Officer bei Automobili Pininfarina. „Dies ist eine fantastische Gelegenheit für unsere Kunden, eine neue Welt luxuriöser italienischer Handwerkskunst und Battista-Personalisierungsmöglichkeiten zu erleben.“


Das Ergebnis ist die wahrlich atemberaubende Leistung des Straßensportwagens: eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als zwei Sekunden (schneller als ein aktuelles Formel-1-Auto) und 300 km/h in weniger als zwölf Sekunden und die Fähigkeit, eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 350 km/h zu erreichen. Alle mit einer potenziellen emissionsfreien Reichweite von bis zu 500 Kilometern und einem extremen Fokus auf Fahrbarkeit.

Die Gewichtsverteilung des T-förmigen 120-kWh-Akkus ist so konfiguriert, dass das dynamische Potenzial des Battista optimiert wird. Vier Motoren verteilen Drehmoment und Leistung unabhängig voneinander auf jedes Rad und bieten alle Vorteile der modernen Torque-Vectoring-Funktion. Der zentrale Fahrdynamik Computer kann binnen 1/100 Sekunden die Motoren ansteuern und entsprechend reagieren lassen.                                                                                                                                                                                                                           

Während das elektronische Gehirn des Autos eine aufregende neue Erfahrung im dynamischen Fahren birgt, bietet sein Bremssystem die Unterstützung für diese Leistung. Massive 6-Kolben-Bremsen aus Carbon-Keramik (390 mm vorne und 390 mm hinten) sorgen für eine verblassungsfreie Verzögerung und eine äußerst effektive Bremsregeneration für die Batterie wird in das System integriert. Der aktive Heckflügel verfügt über eine Druckluftbremsfunktion.

Das Fahrwerk des Battista ist speziell auf ein aufregendes, ansprechendes und dennoch komfortables dynamisches Erlebnis abgestimmt. Der Fahrer kann das dynamische Erlebnis in mehreren Modi, die auf eine Reihe von Fahrszenarien abgestimmt sind, elektronisch anpassen und das Geräusch des 1.900 PS starken Autos anpassen.

Inspiriert von berühmten Pininfarina-Designs wie dem Cisitalia 202, dem Ferrari Dino Berlinetta Speciale, dem Ferrari Modulo und dem Ferrari P4/5 (die alle ihrer Zeit voraus waren), wird der Battista mit der klassischen Pininfarina-Design DNA ausgestattet sein. Eine einzigartige Mischung aus Schönheit und technologischer Innovation in perfekter Balance.

Das Design
Die wichtigste Designlinie umschlingt den Battista und beginnt vorne, wo die Designlinie den Effekt eines schwimmenden Flügels erzeugt. Dieser verläuft entlang der Flanke, um ein sinnliches und geformtes Seitenprofil zu erstellen, bevor über die Hinterradkästen und um den Heckflügel geklettert wird. Dies unterstreicht, was Designer Dave Amantea, Ltg.Ext. Design, als das wichtigste Designmerkmal des Battista ansieht.

Die Definition des Flügels verbindet das Heck des Fahrzeugs optisch mit dem Vorderrad und lenkt die Aufmerksamkeit auf subtile Weise auf seinen starken funktionalen Zweck: ein erhebliches Maß an Abtrieb zu erzeugen und als Luftbremse zu wirken.

Die einfache Akzentlinie um das Auto umreißt die klassische Tropfenkabinenform, die viele der kultigsten Pininfarina-Designs definiert. Infolgedessen hat das Dach vorne eine sehr aerodynamische Tropfenform mit einem langen, abfallenden Heck – und lässt die Kabine fast so aussehen, als würde sie in der gesamten Karosseriestruktur des Autos schweben. Im Auslauf des Seitenfensters ziert jeden der 150 Battistas die Signatur des Gründers Battista Farina.

Das Dach selbst ist dunkler als die Karosserie, wodurch die Aufmerksamkeit auf die eleganten Karosserieseiten gelenkt wird und das Design vorne und hinten floriert. Zum Teil besteht es aus den Oberseiten von Türen im Schmetterlingsflügelstil, die sich dramatisch anheben und neigen lassen, um einen einfachen Ein- und Ausstieg zu gewährleisten. An seiner hinteren mittigen Abschlusskante sorgt der Lade-E-Port für ein gewisses Maß an Drama, denn er pulsiert, um den Ladestatus des Battista anzuzeigen.


Nur beim Anniversario: Luftleitflügel entlang der Unterkante


Eine einfache Aluminiumlinie verbindet die A- und B-Säulen, definiert die Form der Türen und Seitenfenster und endet direkt über einer Kohlefaserbrücke, die die Kabine mit der hinteren Flanke verbindet und Luft in die hintere Luftleitzone leitet. Diese einzelnen Designdetails können personalisiert werden. Die Luftleitflügel entlang der Unterkante der Karosserie sind serienmäßig nur bei den fünf Anniversario Sonder-Modellen zu finden

Um sich nahtlos in das Äußere einzufügen, bietet das Innendesign ein starkes, elegantes Ambiente mit einer Reinheit des Zwecks. Daher konzentriert sich der Innenraum voll und ganz auf die Fahrerschnittstelle. Im Auto muss das Cockpit in Form und Funktion ebenso inspirierend sein wie das Außendesign. Kern des Innenkonzeptes sind die beiden Bildschirme, die sich zu beiden Seiten eines kompakten Lenkrads befinden und zum Fahrer hin abgewinkelt sind. Der linke Bildschirm steuert Dynamik und Leistung, der rechte Bildschirm steuert Medien und Navigation.

Alle Aluminiumteile sind aus gebürstetem eloxiertem Aluminium gefertigt. Viele dieser Teile verfügen über eine spezielle Rändelung für zusätzlichen Halt. Die Sitze, Türeinsätze, die Mittelkonsole und die Knieschützer sind luxuriös gesteppt. Ein Ledereinsatz an der 12-Uhr-Position am Lenkrad und eine Reihe von Zifferblättern im Cockpit sind in eloxiertem Blu Iconica ausgeführt. Optionale Kohlefaserkomponenten und eine Battista-Platte an der Unterseite des Lenkrads sind ebenfalls vorhanden vorgestellt.

Übrigens: Es gibt keine offensichtliche Styling-Aussage, die den Battista als Elektroauto definiert. Die emissionsfreien Vorteile des rein elektrischen Antriebsstrangs bestimmen nicht den Stil, das Fahrverhalten oder das luxuriöse Ambiente des Battista. Null Emissionen sind selbstverständlich; Schönheit und Kraft sind das Ziel.
Der schnelle Bolide steht ab sofort bei der Mohr Group im Showroom in der Motorworld München zum Verkauf.

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