Naran Automotive, ein neues Unternehmen für ultrahochleistungsfähige Luxusautos, hat das Außendesign seines ersten Modells – des Naran – vorgestellt.
Das viersitzige Hyper-Coupé soll bei seiner Markteinführung im nächsten Jahr ein authentisches Fahrerlebnis im GT3-Stil auf die Straße bringen. Es kombiniert die kompromisslose Leistung und Dynamik eines auf die Rennstrecke fokussierten Hypercars mit opulenten, ultra-luxuriösen Materialien innen und außen.
Nur 49 Exemplare des Hyper-Coupés mit Vier Sitzen, Allradantrieb und Frontmittelmotor werden produziert. Jedes gefertigte Fahrzeug wird individuell auf den persönlichen Geschmack des Sammlers zugeschnitten, einschließlich eines maßgeschneiderten Modellnamens – eine Handhabe, die normalerweise Luxus-Superyachten vorbehalten ist.
Naran Automotive hat ein Team von Weltklasse-Partnern aus den Spitzenbereichen Automobildesign, Motorsport, Materialinnovation und Antriebsstrangentwicklung zusammengebracht, um den Naran zu schaffen.
Jowyn Wong, Gründer von Wyn Design und Visionär hinter der Apollo IE und De Tomaso P72, leitet das Design, während das Farb- und Materialdesign von Kate Montgomery, der ehemaligen Designerin von Aston Martin Lagonda, maßgeschneidert wird.
Der maßgefertigte 5,0-Liter-Doppelturbo-V8-Motor wird in Deutschland zusammen mit Partnern von Racing Dynamics hergestellt, und die Entwicklung der Fahrdynamik wird von EY3 Engineering und Daniel Mense betreut, der für seine Arbeit am NIO EP9 bekannt ist – dem Elektroauto, das den Rundenrekord auf dem Nürburgring bricht.
Leistung
Der Naran wird in der Lage sein, in weniger als 2,3 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde, in 4,56 Sekunden 0-100 Meilen pro Stunde und eine erwartete Höchstgeschwindigkeit von über 230 Meilen pro Stunde zu erreichen, wobei der 5,0-Liter-Doppelturbo-V8-Motor 1.048 PS und 1.036 Nm Drehmoment erzeugt. Das vom Motorsport inspirierte Aerodynamikpaket trägt dazu bei, einen Abtrieb von 1.377 kg zu erzeugen, der den eines GT3-Rennwagens übertrifft.
Die Leistung wird von einem Allradsystem geliefert, das sowohl sichere Traktion als auch vertrauenerweckende Leistung unter allen Bedingungen bietet, mit der Option, auf Hinterradantrieb umzuschalten. Die maßgeschneiderte, aus dem Rennsport abgeleitete Doppelquerlenkeraufhängung verfügt über einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren sowie Sturz- und Spurstabilisatoren, so dass Kunden die dynamische Abstimmung auf die spezifischen Anforderungen der Strecke abstimmen können.
Für die Dämpfung sorgt ein vierfach verstellbares Ohlins-Rennspezifikationssystem, das es dem Fahrer ermöglicht, sein Fahrzeug selbst unter den anspruchsvollsten Streckenbedingungen bis an die absolute Grenze zu bringen. Der Naran wird außerdem eine hydraulische Zahnstangenlenkung in Rennsportqualität, Carbon-Keramik-Bremsen, die für Langstreckenrennen entwickelt wurden, sowie Kugellager für ein besseres Lenkgefühl und eine höhere Präzision aufweisen.
Konstruktion
Entworfen vom Gründer von Wyn Design, Jowyn Wong, dem Mann hinter der Apollo IE und De Tomaso P72, umfasst der Naran eine monolithische Designsprache mit scharfen, zielgerichteten Linien, die eine unverwechselbare Coupé-Silhouette ergibt.
Die lange Motorhaube, der leistungsorientierte Heckflügel und die aggressiven vorderen Einlässe verleihen ihm eine unvergleichliche Präsenz auf der Straße und der Rennstrecke. Der Frontsplitter und der Heckdiffusor scheinen wie aus einem Stück, wobei die freiliegenden funktionalen aerodynamischen Elemente die schöne Form der ultraleichten Kohlefaserverbundkarosserie des Naran ausgleichen. Das leistungsorientierte Thema wird mit der Hinzufügung von 22-Zoll-Hybridkarbonrädern und einem ausgeprägten seitlichen Aero-Blade, das den vorderen Radkasten zur Kühlung und aerodynamischen Effizienz freilegt, fortgesetzt.
Der Naran zeichnet sich durch maßgeschneiderte Detaillierung und erstklassige Detailgenauigkeit aus und zeigt die industrieweit ersten Flachskohlenstoff-Verbundwerkstoffe in ausdrucksstarken Materialeinsätzen auf der Außenseite, wobei die Naturfasern jedem der 49 Beispiele ein maßgeschneidertes Finish verleihen. Der biologisch abbaubare Flachs-Verbundwerkstoff ist ultraleicht und bietet nicht nur eine einzigartige Ästhetik in optischer Form, wobei eine Reihe von Oberflächen verfügbar ist, sondern auch eine verbesserte Schwingungsdämpfung gegenüber Kohlefaser.
Ameerh Naran, CEO und Gründer von Naran Automotive: “Unsere Vision ist es, die schönsten und aufregendsten Autos zu schaffen, die es gibt, und zukünftige Generationen zu inspirieren, ihre kühnsten Träume zu verfolgen”.
Das Modell wird Anfang 2021 debütieren. Mehr Infos unter naran-automotive.com.
Fotos: ©Naran Automotive
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