Der Lancia Aurelia wurde von 1950 bis 1958 in mehreren Versionen und Varianten gebaut. Serienmäßig wurden bei Lancia Limousinen mit selbsttragender Karosserie am Fließband hergestellt. Die Limousinen besaßen einen neu entwickelten 1,8 Liter V-6-Motor mit 56 PS und ein sehr gut entwickeltes Transaxle-System. Umbauten der selbsttragenden Karosserie waren schwer. Aber natürlich durfte sich der Lancia-Kunde auch eigene Karosserien bei diversen Karossiers aufbauen lassen. Dazu entwickelte der Lancia Entwicklungs-Ingenieur Vittorio Jano ein eigenes Chassis mit der Bezeichnung B50 und später B52. Das B52-Chassis enthielt nun auch einen weiter entwickelten 6-Zylinder-Motor mit 1991 ccm und 90 PS. In der Zwischenzeit wurden allerdings auch werkseitig die B20 Coupés gebaut. Diese waren sicherlich wesentlich günstiger als die teuer aufgebauten Sonderkarosserien, aber wer etwas auf sich hielt, ließ sich sein eigenes Coupe auf einem Chassis gestalten und bauen. Von dem hier gezeigten Coupé wurden nur drei Fahrzeuge bei Vignale aufgebaut. Die Fahrzeuge gleichen sich nur sehr entfernt und so kann man jedes Fahrzeug als Unikat betrachten. Die Coupé Linie wurde von Michelotti gezeichnet. Eine sehr klare, weiche Linie mit minimalistischen Elementen. Dünne A- und C-Säulen ermöglichen einen guten Rundum-Blick.
Nach einer langjährigen Restauration wurde dieses Fahrzeug erstmals 2009 wieder der Öffentlichkeit vorgestellt, unter anderem beim Concorso D’Eleganza am Comer See. Im Sommer war es in Deutschland in Ludwigsburg bei dem Retro Classic meets Barock Concours zu sehen.
Fotos: ©Kay MacKenneth
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.
