Die 21. Tour de Corse Historique vom 4. bis 9. Oktober 2021 dreht sich in diesem Jahr um Alpine und seine Berlinette A110, dem Star auf dem Plakat der diesjährigen Veranstaltung. Außerdem bekommt die Rallye zwei neue Etappenorte dazu.
Vor fünfzig Jahren gewann Alpine die von der FIA organisierte Internationale Meisterschaft für Marken. Zwei Jahre später wurde der Erfolg bei der, inzwischen zur FIA-Rallye-Weltmeisterschaft für Hersteller gewordenen Veranstaltung, wiederholt. Im Laufe ihrer Geschichte glänzte die von Jean Rédélé gegründete Marke auch mit vier Siegen zwischen 1968 und 1973 bei der Tour de Corse. Die ersten, die in einem A110 den Sieg einfuhren, waren Jean-Claude Andruet und Maurice Gélin. Es folgten Bernard Darniche/Bernard Demange, die 1970 gewannen, der erste von drei aufeinanderfolgenden Siegen für Alpine*, dank der Leistungen von Jean-Claude Andruet „Biche” (1972) und Jean-Pierre Nicolas-Michel Vial (1973).
Die Hommage der Organisatoren an den französischen Hersteller fällt in ein historisches Jahr für Alpine: Der Einstieg in die Top-Kategorie der FIA World Endurance Championship sowie den Einstieg in die Formel 1, da das Renault F1 Team nun in Alpine F1 Team umbenannt wurde.
* Die Rallye wurde 1971 abgesagt
Die Etappen:
Auf dem Programm der 21. Tour de Corse Historique steht eine neue Strecke von mehr als 900 Kilometern, die in fünf Tagen zu bewältigen ist. Sie umfasst 18 Wertungsprüfungen, darunter einige, die von der WRC genutzt werden (insgesamt 350 km auf gesperrten Straßen) und 550 km Verbindungsstrecken auf den schönsten Straßen, die die Insel zu bieten hat.
Die Crews treffen sich am 4. und 5. Oktober in Porto-Vecchio, wo die Abnahme und die administrativen Kontrollen stattfinden, bevor am Nachmittag des 5. Oktober die ersten beiden Sonderprüfungen anstehen. Am nächsten Tag fahren die Teilnehmer in den Nordosten Korsikas und in das Dorf Borgo, das die Ebene von La Marana mit Blick auf das Meer dominiert und zum ersten Mal Gastgeber der Rallye sein wird. Dann geht es in den Nordwesten und in die dritte Etappenstadt Calvi, die wirtschaftliche und touristische Hauptstadt der Balagne, die von ihrer historischen Zitadelle überragt wird. Danach geht es am vierten Tag in den Süden der Insel in die Stadt Propriano, einem weiteren Neuling bei dieser Ausgabe der Veranstaltung. Und schließlich findet die Rallye ihr Ziel in Porto-Vecchio, der drittgrößten Gemeinde der Insel in Bezug auf Größe und Einwohnerzahl. In der Vergangenheit war die Stadt berühmt für die Produktion von Salz aus ihren Sümpfen. Heute ist sie eher für ihre herrlichen Strände am Rande des Tyrrhenischen Meeres bekannt. Und für die Austragung der historischen Tour de Corse in bewährter Tradition!
Die Etappenorte:
Porto-Vecchio (Start) – 4. und 5. Oktober vormittags
(Technische Abnahme und Kontrollen)
Borgo – 6. Oktober
Calvi – 7. Oktober
Propriano – 8. Oktober
Porto-Vecchio (Ziel) – 9. Oktober
Zugelassene Kategorien:
VHC (Historische Rennfahrzeuge):
–Historische Wettbewerbsfahrzeuge von 1947 bis 1985 mit PTH
– Fahrzeuge aus der klassischen Wettbewerbsgruppe zwischen 1977 und 1981 mit Three Section Passport
– Wettbewerbsfahrzeuge aus der J2-Periode (1986 bis 1990) mit PTH
VHRS (Sportliche Gleichmäßigkeit historischer Fahrzeuge):
– Fahrzeuge von 1947 bis 1990, Auswahl von vier Durchschnittsgeschwindigkeiten (High – Intermediate – Low – Reduced)
Legende (Ausstellung ohne Zeitmessung)
– Fahrzeuge ab 1947
Mehr Infos: www.tourdecorse-historique.fr
Fotos: ©Gal, Christian_Alias, Cyril Cgartier, Fred Chambert, Mili Moravski
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.
