Die 1000 Miglia, einst von Enzo Ferrari als “schönstes Rennen der Welt” bezeichnet, ist am 16. Juni in Brescia gestartet. In diesem Jahrnehmen rund 400 Oldtimer teil, und davon gehören ganze 121 den italienischen Marken Alfa Romeo, Fiat und Lancia an – ein echtes Heimspiel.
Alfa Romeo ist als Global Automotive Partner dabei und hat vier auch gleich vier Fahrzeuge im Wettbewerb: den 6C 1500 Super Sport (1928), den 1900 Sport Spider (1954), den 2000 Sportiva (1954) und den 1900 Sport Spider (1956). Die Oldtimer-Juwelen werden von außergewöhnlichen Crews gefahren, zum Beispiel Stellantis-Vorstand John Elkann und seine Frau Lavinia Borromeo an Bord des 1900 Super Sprint. Am Start sind auch die mehrfachen Titelverteidiger Giovanni Moceri und Daniele Bonetti im Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, die mit demselben Auto die Ausgabe 2019 gewonnen haben. Komplettiert wird das Aufgebot im sehr seltenen 2000 Sportiva von Alberto Vassallo und Giovanni Bianco von der digitalen Plattform Car & Vintage sowie von der Crew bestehend aus Roberto Giolito, Head of Heritage, und der TV-Moderatorin Camila Raznovich im 1900 Sport Spider Barchetta. Alle vier Modelle gehören zur Heritage-Kollektion, die sich auf die Bewahrung und Förderung des historischen Erbes der Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth konzentriert.
Die Karosserie des Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport von stammt aus den Farina-Werkstätten: Eine ähnliche Version gewann 1928 die 1000 Miglia mit Giuseppe Campari und Giulio Ramponi. Das Modell im aktuellen Rennen hat das Ziel, seinen Triumph von 2019 in der 1000 Miglia zu wiederholen, ganz abgesehen von der Tatsache, dass dieses atemberaubende Auto aus dem Museo Storico Alfa Romeo auch die Ausgaben 2005, 2007 und 2008 gewonnen hat. In den Jahren 2007 und 2008 siegte er auch bei den “1000 Millas Sport” in Argentinien. Der 6C 1500 Super Sport von 1928 verfügt über einen 1487 cm³ großen 6-Zylinder-Motor, der bei 4.800 U/min eine Spitzenleistung von 76 PS erbringt und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Von 1928 bis 1929 wurden 31 Exemplare dieser Fahrzeuge gebaut. Der 6C 1500 Super Sport mit der Startnummer “37” wird von Giovanni Moceri, dem ehemaligen italienischen Meister in den Grandi Eventi ACI Sport und Gewinner der größten historischen Gleichmäßigkeitsrennen in Italien, mit Daniele Bonetti an seiner Seite gefahren.
Der Vorsitzende von Stellantis, John Elkann, und seine Frau Lavinia Borromeo starteten mit der Startnummer “300” im 1900 Super Sprint (1956), einem eleganten Coupé mit Karosserie von Touring, das die “Gran Turismo”-Klasse des 20. Jahrhunderts repräsentiert. Der Alfa Romeo 1900 Super Sprint basiert auf dem Chassis der 1900er Limousine in Kurzversion und verfügt über einen 2-Liter-Vierzylindermotor mit der markentypischen Doppelnockenwelle und einer Leistung von 115 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute, was zu sportlichen Fahrleistungen führt, die bis heute bemerkenswert sind. In den 1950er Jahren war es üblich, dass die großen italienischen Designer ein mechanisiertes Chassis von Alfa Romeo kauften und es mit einer selbst entworfenen und produzierten Karosserie ergänzten. Das erfolgreichste Modell war das der Mailänder Firma Touring, deren Version des Alfa Romeo 1900C Super Sprint bis heute als eines der ausgewogensten und raffiniertesten Coupés gilt, die jemals für die Marke Biscione produziert wurden. Von 1954 bis 1955 wurden fast 300 Modelle produziert.
Der 1900 Sport Spider (1954) ist einer der seltenen Rennspider – nur zwei Modelle wurden produziert – und ist mit dem 4-Zylinder-Doppelnockenwellen-Trockensumpfmotor “1900” ausgestattet ist, der auf 138 PS Spitzenleistung aufgeladen ist und 220 km/h erreicht. Dies ist zum einen auf sein Gewicht von 880 kg und zum anderen auf seine effiziente Aerodynamik zurückzuführen. Der 1900 Sport Spider hat sein Design von Franco Scaglione für die Bertone-Werkstatt und verfügt über ein 5-Gang-Getriebe und eine De Dion-Hinterachse: Seine Leistungen und sein Fahrverhalten sind die eines neueren, reaktionsschnellen und ernsthaften Autos mit großer Straßenhaftung. Das Auto ging mit der Startmummer “1000” außer Konkurrenz an den Start und wird von Roberto Giolito, Head of Heritage, und der bekannten TV-Moderatorin Camila Raznovich gefahren.
Komplettiert wird das offizielle Alfa Romeo-Aufgebot durch den 2000 Sportiva (1954), der mit der Startnummer “301” ins Rennen ging und von einer Crew bestehend aus Alberto Vassallo und Giovanni Bianco gefahren wird. Auch dies ist ein sehr seltenes Exemplar – es existieren nur zwei auf der Welt, die Lackierung ist strahlend metallisch grau. Der 2000 Sportiva – der zu Recht als Schwesterauto des 1900 Sport Spider angesehen werden kann – wurde 1954 entworfen, wobei die Alfa Romeo Techniker das Ziel verfolgten, eine limitierte Auflage von Hochleistungsautos zu produzieren, die sowohl auf der Straße als auch in Wettbewerben der “Sport”-Klasse gefahren werden konnten. Der 2-Liter-4-Zylinder-Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 138 PS bei 6.500 U/min ist strikt vom “1900”-Motor abgeleitet und ermöglicht eine für seine Zeit sehr hohe Geschwindigkeit von 220 km/h. Der Wagen verfügt außerdem über ein 5-Gang-Getriebe, eine “De Dion”-Hinterradaufhängung und eine Aluminium-Karosserie.
Die Linienführung ist schlank und sehr elegant: Der Sportiva wurde ebenfalls nach einem Bertone-Design von Franco Scaglione gefertigt, der auch den Beinahe-Zeitgenossen Giulietta Sprint sowie die Giulietta SS und 33 Stradale entworfen hat. In den späten 1960er Jahren diente die “De Dion”-Hinterradaufhängung als Vorbild für die Entwicklung einer ähnlichen Lösung, die 1972 in der Alfetta-Limousine eingesetzt wurde.
Fotos: ©Alfa Romeo
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