Bevor der Lampentopf in den Kotflügel eingesetzt werden kann, muss noch ein Flansch für den Lampenring gebördelt werden. Damit dieser Rand gleichmäßig wird, muss der Rand zuerst mit einer Markierfarbe eingefärbt werden. Mit einer Anreißschablone wir ein 5mm tiefer Rand eingezeichnet. Anschließend kann mit der Bördelgabel oder auch einer Abkantzange der Rand umgelegt werden. Dies geschieht stückweise, da der Rand gestaucht werden muss und ansonsten sehr ungleichmäßig wird. Wenn aufgrund der geringen Tiefe die Abkantgabel nicht mehr ausreicht, wird mit einem abgerundeten Amboss-Fäustling und einem Glättehammer der Rand in Form gebracht und geglättet.
Zuerst wird der Rand Off-Dolly bearbeitet. Das bedeutet der Hammerschlag trifft leicht neben dem Dolly auf den Rand. Dies bringt den Rand erst einmal in Form. Erst wenn der Rand in Form gebracht ist, kann er geglättet werden. Hierbei treffen die Hammerschläge auf den Amboss. Man hört dies durch das klingelnde Geräusch.
Das finale Glätten des Rands wird in der Sickenrollenmaschine vorgenommen. Der Rand wird durch zwei flache Rollen geführt und damit gleichmäßig geglättet.
Der Lampentopf ist nun fertig und kann in den Kotflügel eingepasst werden.
Fotos: ©Kay MacKenneth
Die unbefugte Verwendung und / oder Vervielfältigung von redaktionellen oder fotografischen Inhalten von Classic-Car.TV ohne ausdrückliche und schriftliche Genehmigung des Herausgebers ist strengstens untersagt. Auszüge und Links dürfen verwendet werden, sofern Classic-Car.TV mit einem angemessenen und spezifischen Verweis zum ursprünglichen Inhalt, vollständig und eindeutig in Verbindung gebracht wird.
The unauthorized use and/or duplication of any editorial or photographic content from Classic-Car.TV without express and written permission from the publisher is strictly prohibited. Excerpts and links may be used, provided that full and clear credit is given to Classic-Car.TV with appropriate and specific direction to the original content.